​重庆荣昌货运机场

重庆荣昌货运机场

荣昌十四五规划：未来五年，在持续推进国家高新区、国家级重庆（荣昌）生猪大数据中心、荣昌货运机场“三件大事”的基础上，建好国家畜牧科技城、国家城乡融合发展西部样板区、川南渝西融合发展先行区。

看重点，荣昌货运机场。

我简单用数据来看看货运机场的可行性。

参照物货运机场—顺丰的鄂州花湖机场，远距离双跑道，规划也就245万吨货/年，100万人/年。目前江北的情况是，终端规划8000万人/年，150万吨货/年。而正兴按目前的规划数字，7000-8000万人/年，350万吨货/年。

江北机场

不知道各位有没做个详细的数据对比？以鄂州货运机场为基础来算，则纯粹满足货运的情况下大概是367.5万吨+300万人的样子，但这符合江北和正兴情况不？不符合。作为同样构型，那么正兴就会出现严重的货物超量，几乎不用客运了。

因为正兴和江北都是按照双组近距跑道布置，一共4组，按照软件模拟来看，大约相当于3条远距跑道的样子。

而荣昌货运机场的规划本身就是初期2条3800远距离跑道，从正兴机场转移货运250万吨+客流100万人次到荣昌货运机场也就合理了。[小鼓掌][小鼓掌]

结论[灵光一闪][灵光一闪]重庆荣昌货运机场势在必行。毕竟这是为了服务双城经济圈。#重庆头条##荣昌身边事##荣昌货运机场#

以上数据和图片由公众号烟雨陆海提供，谢谢兄弟伙。