​就在今天，奇瑞官方正式确认Exeed中文命名，果然放弃“先道”

就在今天，奇瑞官方正式确认Exeed中文命名，果然放弃“先道”

奇瑞Exeed成为其旗下的高端品牌已经没有悬念，而前期在新车准入目录中现身的“先道”命名则引起了轩然大波，虽说也是一种寓意，但多少还是不被普通人所接受，至于前期的“轩辕”品牌仅仅是一个商标注册的续费，而后在10月22日奇瑞又申报了“星途”的命名，这个变化表明“先道”命名可能被放弃，而就在今天，有网友再度询问Exeed的中文命名，奇瑞官方正式做出了回应，确定中文命名是“星途”，这样一来，争议二十多天的中文命名算是正式尘埃落定。

根据官方公布的信息，Exeed来源于英文Exceed，也就是代表超越的意思，不过Exceed已被丰田一款皮卡抢先采用，这样一来只能取消掉中间的字母“C”，变成了现在的英文排列组合方式，当然中国消费者也不在意英文如何取，反正也没几个明白的，但是中文命名则会非常在意，是代表深刻的寓意还是朗朗上口？显然后者占据了上风，现在正式命名为“星途”，官方的解释就是“星”代表了星空，一片始终渴望探索的未知领域，而“途”则代表正途，一段不断超越的历程，到也与Exceed的意思相接近了，而中国人现在最为渴望的还是星辰大海，原因就是我们错失了以前的大航海时代，而随着国力的强盛，现在抬头仰望星空，绝不想错失星辰大海这最后一波外太空的“大航海”时代，而且这一次全球也仅有几个国力和技术强盛的国家才能实现，一个巴掌都可以数过来，这次的命名到也与目前的国人心态完全契合。

另一个提及的信息就是高端之路上“不断探索、超越自我”，精确把握消费升级浪潮下的市场脉搏，不管这宣传用词，提及的高端之路本身也就表明了前期的信息是吻合的，确实将Exeed定位为奇瑞的高端品牌，可以说是继“瑞麒”之后再度扬帆起航，当然前途几何这里就不下结论了。

第三个提及的信息就是图片为公告申报图，但是存在多种方案，也就是说，申报图中的造型还得两说，是否就是这个横置格栅方案确实还没有完全确定，虽说有实车谍照和申报图确实一样，但是官方提及上市日期是是2019年上半年，而前期百度智能大会上提及的是第一季度，说明还没有完全确定下来时间，而一个格栅的改动相对容易一些，甚至不排除龙鳞版保留的可能性存在，特别是“星途”的正式命名反而与龙鳞版相吻合，早期日内瓦车展上的就是镀铬的龙鳞版格栅设计，按大众化点的说法就是满天星格栅，这与深邃的外太空相当接近，当然这目前还是一种推测，毕竟Exeed的字母定位没跑，最终如何设计还得看奇瑞造型师的真实实力几何了。

▲ 前期目录申报图中的“先道”外观

▲去年九月法兰克福国际车展首发亮相的EXEED TX龙鳞版造型

而在前期谍照中还提及过一个易于忽略的信息，那就是以“先道”外观现身的版本里出现了一个方形的小点，位于发动机盖的鼻头处（下图红圈内），这说明该车可能考虑了品牌LOGO的设计，而不是单纯的全部英文化，更名为星途之后，不排除还有相应的LOGO设计出现。

▲ 出现在全液晶仪表盘上的整车3D图

整车长宽高分别为4690/1885/1706mm，轴距2715mm，标准的中国版车型，当然也不是没有出入，广州车展公布的尺寸数据为4690/1880/1700mm，轴距一致，而真实量产的版本宽度增加了5mm，高度增加了6mm。内饰层面不会出现什么太大的变化，仅仅是方形盘上取消了原先奇瑞的C&C标志，转而启用Exeed的字母；至于配置层面可以说是奇瑞目前最为高端的，多媒体系统将是雄狮+小度OS系统，同时ACC自适应定速巡航+AEB主动刹车系统等悉数会出现，此外奇瑞更多的智能化配置也会逐渐透露，当然现在还不清楚最终的配置定版方案。

发动机层面则是1.6TGDI版一款，前期法兰克福车展上公布的1.5TCI版确定放弃，转而交给“星途”入门级SUV车型（项目编号为T1C），额定功率145Kw，峰值扭矩为290Nm，推动1.6~1.688吨的车体重量完全足够，全系标配7速湿式DCT+电子档杆；而其中的重量差别就是因为AWD的原因，目前申报的还是国五排放版本，预计星途的命名会正式出现在国六排放申报信息里，由于明年并不是全国都实施国六排放标准，因此现在国五排放也是必须申报的，而且是基础申报车型，之后才能申报国六排放标准。