​渣男做法-克莱斯勒为什么卖不动？

渣男做法-克莱斯勒为什么卖不动？

很多人对克莱斯勒的印象停在300c，拿它和BBA的商务车型相比。当时买克莱斯勒300c的客户，大多是因为它外观很豪华，配置对得起价格，舒适感也不错，相比BBA更为低调。甚至在前两年盛传过一个段子：“兄弟，你这车没见过啊，不错啊””我这宾利啊你都没见过啊” 还有克莱斯勒300c改装宾利的教程。这样一台外形媲美宾利，拥有40+以上消费用户群的商务车，曾经在国内的销量打败凯迪拉克的汽车品牌是如何一步步把自己作死的呢？

克莱斯勒曾经是美国三大汽车公司之一，销量在美国排第三，仅次于通用和福特，世界范围内与丰田持平。可是在大众眼里，克莱斯勒的质量是比较差的，事实呢也是这样：每千辆车车故障数是92，克莱斯勒大概是140。这个问题不是靠几个工程师或者领导能解决的，克莱斯勒公司构架松散，产业价值链和通用相比存在很大的差距，公司执行力没有通用高。

1987年，克莱斯勒公司嗅到SUV的魅力，收购了jeep，当时的jeep在1984年的时候在和中国建立了合作关系，成立了北京吉普合资公司，但是！这个gui孙儿~，没有和北京汽车深入合作，却和一汽谈起了生意，宛如一个渣男，在两个姑娘之间周旋，一汽希望借鉴克莱斯勒的轿车技术，可是克莱斯勒坐地起价，老鸨卖姑娘的那种，吓退了诚心诚意的一汽，此时半路杀出了德国大众“您老来我们这儿啊，我们这姑娘最美还便宜。”于是乎，大众和一汽一拍即合，甩下这个渣男，两公司在中国得到了迅猛发展，让克莱斯勒追悔莫及：“曾经有一份真挚的合作摆在了我的面前，但我没有珍惜，等到失去我才后悔莫及，如果上天再给我一次重来的机会，我想说：爸爸！带我！”

克莱斯勒当初和戴姆勒合资的历史，可以说是给了克莱斯勒很大的打击，戴姆勒消耗了大量的资金给自己做研发，最后甩手走掉。这时候的戴姆勒可谓是克莱斯勒的大坑了，但在合作期间，克莱斯勒利用奔驰E级的底盘技术推出了我们熟知的300c。而此时此刻，日本小车已经占据了市场，没办法，出来卖都是要还滴。

总而言之，克莱斯勒，在中国和欧洲都没有市场，再加上美国肌肉车的逐渐没落，2014年，被菲亚特集团全资收购。如果当初，选择和jeep在中国联姻，可能现在大众的位置就是克莱斯勒的吧。如今的克莱斯勒也借助菲亚特的力量不断补充紧凑型、小型的汽车产品，那个不计油耗、追求马力的克莱斯勒也一去不复返了。

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