​空客a320neo型飞机介绍（打卡人生第42家航司）

空客a320neo型飞机介绍（打卡人生第42家航司）

庚子年初，新冠疫情告急。受此影响，加之自己的工作性质特殊，2020年春节后的三个月几乎处于无事可做的状态。所有上半年的票已经退得七七八八，行程也被改得面目全非，心情更是一落千丈。深夜时分，辗转反侧，不断拷问自己的灵魂深处，飞行于我的意义几何。

随着时间的推移，国内疫情的阻击战已经取得阶段性胜利，加之劳动节国内机票的价格是历年来最低的，便不假思索决定出行。其实根本没有目的地，纯粹想飞一次，最终还是决定去广州散心吃喝满足自己的味蕾。买票时HGH-CAN含税280元，CAN-SHA共80元（其中正好用了200元的优惠券）。

考虑到GJ从未搭过，所以这次特意不从SHA/PVG飞，而是辗转来到HGH，顺便打卡人生的第42家航空公司。由于贫穷，上海到杭州楼主选择了24.5元的绿皮车。

本次旅途以列车员“啤酒饮料花生米有需要的吗…有需要补票的吗”等具有穿透力的叫卖声开启。

浙江长龙航空GJ8699，杭州萧山—广州白云次日从杭州东站出发直达萧山机场，车上看见长龙航空的总部，外观显得相当大气。

作为以杭州为base的基地航司，长龙航空在萧山机场F岛有固定的值机区域，提供自助值机kiosk，并配有专人引导。但通过kiosk打印出来的登机牌是机场统一款式，因此喜欢收集登机牌的飞友们还是建议去人工柜台办理。

长龙航空自家的boarding pass还是相当漂亮。在check-in时，（作为仅在搭机方面患有中重度强迫症并且一直很讨厌地勤在登机牌上乱圈乱画的）楼主最终还是鼓足勇气说出了一句埋藏已久的话：“请不要在我的登机牌上写任何东西，我要收藏的。”

话音刚落，这位工作人员抬起头好好打量了我一番，虽然此时楼主心里尴尬至极，但脸上依旧波澜不惊，想来似乎是因为带着口罩才给了我说出这句话的勇气。前往广州的班机需要扫码填写健康信息，登机时工作人员会检查该二维码才会放行，从排队人数便可看出航班上座率颇佳。

当天执飞机型为GJ A320的彩绘机，然而由于角度问题，无论是在候机厅还是在廊桥，都无法拍清飞机全貌。

两位CC在门口热情欢迎，虽然都带着口罩，但粉红的制服和精神的状态给旅客良好的第一印象。

客舱整体颜色搭配颇为协调，浅黑色的座椅、可调节的头枕、统一的垫纸及宽敞的腿部空间无不向旅客传递出这是一家小而精品的航空公司。

虽说在内饰上，GJ还有一些亟待改进之处（比如头巾的背后可以不打广告，行李架表面和座位后方尽量不要贴满宣传纸，要知道less is more），但整体依旧瑕不掩瑜。

当日班机准点起飞，真是太久没飞了，听到发动机的轰鸣声顿觉无比舒适，可看到下方的整排飞机心里也很不是滋味。

航班起飞20分钟后CC开始提供客舱服务，作为前五季报告中专注于飞机餐的楼主自然很关心餐饮部分，早早地打开了小桌板。然而这桌板让我大惊失色，污渍明显，碰上去还有粘手感。出于无奈，在CC发餐时，楼主只能把清洁袋置于小桌板上方，再将餐食置于袋上。

当日杭广线提供一个煎包和一瓶矿泉水，本以为特殊时期只有冷食提供，不料GJ还供应热简餐。

煎包的口感很好，馅以瘦肉为主，完全不腻。可最值得称道的却是煎包的面皮，居然散发出一阵浓浓的奶香味，并且不像某航的大肉包子那样，吃得全机舱都有异味感，让楼主边用餐边频频点头。

此外，长龙航空的瓶装水亦会带有自家logo。

目前在飞机上，大家似乎都心照不宣，养成了错峰用餐的好习惯。用餐完毕后CC会发放国内航班旅客信息卡，并在降落前统一回收。

餐后不久飞机便开始下降，最终停靠在白云T1航站楼。

到达广州后，楼主去吃了个底朝天……云吞河粉煎饺杨枝甘露油条肠粉煲仔饭牛杂绿豆沙……每次来这座城市都感到极度舒适，虽说没什么值得玩的，却总能满足自己的胃，无论怎么吃都不会踩雷。

中国南方航空CZ3547，广州白云—上海虹桥

返程搭乘南航CZ3547由广州白云返回上海虹桥。受到疫情影响，旅客并不能在南航APP上选座，也无法使用电子登机牌，必须前往柜台办理。

由于要坐飞机，这两日每天都很兴奋，早上7点不到就会醒来，导致身体有些累。

回程之旅感觉自己的肾上腺素已经用完，办完登机牌核对身份证的时候，小姐姐对我说“摘一下眼镜”竟然听成了“眨一下眼睛”…还以为这个环节也变得人工智能需要人脸识别。结果眨了10秒钟之后被问你怎么还没把眼镜脱下来…进入禁区后发现许多CZ的好飞机，就算看着都很兴奋。

CZ国内精品的广沪线目前也用中型客机321执飞，登机前同样需要填好上海的防疫信息。

在值机时问工作人员要了紧急出口座位，上机后才发现是人生中最错误的决定之一。虽说间距无敌，然而这小窗户可以忽略，根本无法看到途中美景。

在禁区时买杯星爸爸和润喉糖续命。

南航APP显示本班机提供轻正餐，实际就是一个点心袋，内含一块方腿肉三明治，一根香蕉和一杯酸奶，发完餐袋后，CC会单独送来一瓶矿泉水。

（为了图片效果）在用闪光灯拍完餐食后，余光又瞟到了旁边乘客已经翻到天上去的白眼…

三明治里有两块方肉，一片起司和几片生菜叶子，口感尚可。

香蕉、酸奶和水都是香蕉、酸奶和水该有的味道…当我拍到这里，旁边的客人已经不翻白眼，而是从左到右由上至下不断打量着我…

回到座位后不久，飞机已经开始下降，随着乘务员调暗客舱灯光，机舱的氛围也变得十分静谧惬意。

虽然无法看见紧急出口舷窗外的风景，却也能想象到上海的万家灯火，往日搭机的一幕幕和飞越的千山万水又像电影片段一般在我的脑海中浮现。

永远记得第一次搭机的兴奋与喜悦，记得第一次飞的机型是国泰航空的772，记得第一次喝到传说中Singapore Sling的满足感（虽然我觉得并不好喝），记得自己在长荣的飞机上问座舱长要了三份餐（应该已经成为了组员下班后的谈资），记得在表明自己是飞友后荷航的大叔竟然破例给我经济舱旅客一栋小房子（兴奋得当天晚上都没睡着，珍藏至今），记得自己在国庆前的沪深线上被东航的客舱经理热情地邀请拿着国旗合影，记得在川航的班机上坐我旁边慈祥的四川阿姨不断给我投喂她包里自带的各种小零食（可能楼主真的很能吃），然而生活并不总是一帆风顺，美好的回忆或许需要穿插些许苦涩才方显真实。

偶尔也会唏嘘曾经坐过的9W和虽然买完票却最终来不及坐的GE已经破产，会想起自己被某位EK的CC翻过白眼，会想起在SU上旁边的鬼佬在我根本不想说话的时候烦了我一路，会想起某次5J班机所有的空服一路冷脸，会想起自己搭乘新航，那天深夜飞机迎着狂风暴雨从德里起飞，双层巨无霸A388在拉升阶段抖成狗，吓得我这种飞客竟然开始当场回忆SQ006，然而好也行，坏也罢，每一段航程都值得用心去体验。都说航空圈是个围城，然而我却说，真正发自内心热爱飞行的人从来都不会放弃。

虽然自己并不喜欢EK，但数年前它家品牌营销中“Hello Tomorrow"的标语却一直深入我心。

对于我来说，飞机绝非是冰冷的交通工具，航空公司之间的区别也不仅是单纯的品牌差异，更多则是一种文化的载体。每次飞行在以安全为基础的前提下，飞机陪我路过这个世界，遇见形形色色的人，感受不同地域与文化的交融碰撞。素昧平生的陌生人在天时地利的机缘巧合下相遇，共同展开一段旅途，抵达同一个目的地，然后各奔前程，有缘再次相会，亦或不复相见，这就是我所思考良久之飞行的意义。

CZ3547次航班最终于北京时间20:34分降落在上海虹桥国际机场T2航站楼，CC用“谢谢再见，慢走”的标准话语向乘客逐一告别。

20摄氏度的上海清风徐徐，让人倍感舒适。跟随人流走过SHA的南彩虹桥，Flight Log封底的那一行字突然映入脑海：“Once you have tasted flight, you will forever walk the earth with your eyes turned skyward, for there you have been, and there you will always long to return.”想来应该是本篇report最合适的结尾。

本文源自飞客茶馆会员

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